Mr. Bob verdiende goed zijn brood in de zaken van Johns.

Bob Drayton Jr. runde Mr. Bob’s Transportable Bathrooms in zuidelijk New Jersey tot hij stierf op 71-jarige leeftijd in 2020.

Draytons vader begon in 1955 een septisch systeembedrijf en voegde in de loop der jaren de verhuur van toiletten en afvalcontainers toe. Bob III heeft vandaag de leiding.

Maar terwijl Bob Jr. in de afvalverwerkingsindustrie werkte, was het zijn passie om dingen weer tot leven te brengen – klassieke Amerikaanse auto’s.

FEEST OVER: FORD FIESTA WORDT NA 47 JAAR STOPGEZET

Bob Drayton Jr. besteedde meer dan 30 jaar aan het samenstellen van zijn collectie.
(VanDerBrink-veilingen)

Drayton stelde een verzameling samen van meer dan 70 auto’s die waren opgeslagen in verschillende garages, schuren en de bossen bij zijn huis in de Pine Barrens.

“Hij werkte er zelf aan en had een paar medewerkers die hem hielpen”, vertelde Draytons zoon aan Fox Information Digital.

Drayton bewaarde de collectie in een groep garages en schuren en in de bossen bij zijn huis.

Drayton bewaarde de collectie in een groep garages en schuren en in de bossen bij zijn huis.
(VanDerBrink-veilingen)

“Een kerel, zijn vriend voor het leven, wist hoe hij ze moest laten rennen.”

Hij is er niet aan toegekomen om ze allemaal te repareren, maar de meeste auto’s worden nu on-line verkocht in verschillende staat van staat through VanDerBrink Auctions tot 6 november.

Drayton's 1954 Nash Metropolitan convertible loopt en rijdt.

Drayton’s 1954 Nash Metropolitan convertible loopt en rijdt.
(VanDerBrink-veilingen)

Drayton zei dat zijn vader iets had met Chevrolets uit de jaren vijftig en zestig, en er zijn er genoeg in de aanbieding.

Maar er zijn veel merken vertegenwoordigd, waaronder verschillende uit de handel genomen merken zoals: Crosley, Nash en Studebaker.

Een Willys Lark DeLuxe uit 1954 is van hetzelfde bedrijf dat Jeep lanceerde.

Een Willys Lark DeLuxe uit 1954 is van hetzelfde bedrijf dat Jeep lanceerde.
(VanDerBrink-veilingen)

Er zijn drie auto’s van Willys, het bedrijf dat bekender is vanwege het voortbrengen van Jeep, waaronder een werkende Lark DeLuxe uit 1954 met slechts 28,799 mijl op de teller die Drayton erin heeft opgeslagen en in uitstekende staat verkeert.

EEN JUNKY CHEVROLET IMPALA uit 1959 ZONDER MOTOR IS NET VERKOCHT VOOR $88.500, MAAR WAAROM WAS HET ZO VEEL WAARD?

‘Papa hield de rennende binnen en degenen die werk nodig hadden buiten,’ zei Drayton.

Drayton's Pontiac GTO uit 1966 is enkele jaren geleden gerestaureerd, maar verkeert in goede staat.

Drayton’s Pontiac GTO uit 1966 is enkele jaren geleden gerestaureerd, maar verkeert in goede staat.
(VanDerBrink-veilingen)

Een van de populairste tickets op de rol is een gerestaureerde en licht gewijzigde eerste generatie 1966 Pontiac GTO.

Het wordt door velen beschouwd als de auto die echt van begin ging het tijdperk van de muscle-cars.

Drayton bouwde verschillende raceauto's, waaronder deze Chevrolet Malibu uit 1979 met een V-8-motor van een dirt track-racer.

Drayton bouwde verschillende raceauto’s, waaronder deze Chevrolet Malibu uit 1979 met een V-8-motor van een filth track-racer.
(VanDerBrink-veilingen)

Drayton bouwde in zijn tijd ook een paar dragraceauto’s, en er is een Chevrolet Malibu uit 1979 met de 350 kubieke inch V-8-motor van een onverharde raceauto en een T-Bucket uit de jaren 60 die een motor nodig heeft.

Deze T-Bucket roadster is klaar om een ​​motor te laten installeren.

Deze T-Bucket roadster is klaar om een ​​motor te laten installeren.
(VanDerBrink-veilingen)

“Papa begon te racen met een vriend genaamd George Adams, die hem zijn eerste baan bij zijn tankstation gaf,” zei Drayton.

Drayton deed soms mee op de dragracebanen in het zuiden van New Jersey.

Drayton deed soms mee op de dragracebanen in het zuiden van New Jersey.
(VanDerBrink-veilingen)

“Hij wilde stoppen met faculty, en mijn grootvader vertelde hem dat hij dat kon, maar alleen als hij eropuit ging en zelf een baan vond.”

Drayton bouwde deze Dodge Polara uit 1964 om tot een straatlegale dragracewagen.

Drayton bouwde deze Dodge Polara uit 1964 om tot een straatlegale dragracewagen.
(VanDerBrink-veilingen)

Een ander juweeltje is een straatlegale kastanjebruin 1964 Dodge Polara.

Het is gebouwd voor dragracen met een brandstofcel, een scoop op de motorkap en een V-8-motor die is uitgerust met een lachgas-injectiesysteem om het vermogen te vergroten.

Draytons zoon Bob runt het bedrijf vandaag de dag, terwijl zijn zoon Bob IV de familienaam voortzet.

Draytons zoon Bob runt het bedrijf vandaag de dag, terwijl zijn zoon Bob IV de familienaam voortzet.
(VanDerBrink-veilingen)

Drayton III, wiens zoon Bob de familienaam in een vierde generatie draagt, is zelf een beetje een autogek.

Hij repareerde een classic Chevrolet Camaro voor zijn vrouw en zei dat hij aan een tiental auto’s van zijn vader hangt, waaronder een Chevy Bel Air uit ’57 met de klassieke dubbele quad-barrel 283 cubic inch V-8 met carburateur.

KLIK HIER OM DE FOX NEWS-APP TE KRIJGEN

“Papa vond zo ongeveer alles leuk, waar hij op dat second ook mee bezig was.”

Leave a Reply

Your email address will not be published.