Flotter (et piquer) comme un papillon

En ce qui concerne les économies de carburant, la Lexus ES 300h F Sport Handling 2023 fait du bon travail. Évalué à 44 mpg combinés (43 villes, 44 autoroutes), ma conduite principalement en ville, ainsi que ma boucle habituelle de haut en bas à travers Draper Valley Overlook dans le comté de Pulaski, en Virginie, m’ont permis une économie de carburant maximale de 38,2 mpg, la plupart de il est divisé entre les modes Normal et Eco. Après une semaine de conduite, l’ES avait besoin d’un peu plus de 3 gallons pour ramener le réservoir de 13,2 gallons à fond pour son voyage de retour à Washington, DC.

Cameron Aubernon/SlashGear

En ce qui concerne la conduite, l’ES 300h F Sport Handling glisse le long des rues et des autoroutes sans problème, même si la visibilité vers l’avant pourrait être améliorée, surtout lorsque ses cousins ​​​​comme le Toyota Corolla à hayon offrent d’excellentes vues sur la route pour moins de la moitié du PDSF de base de la Lexus. Comme mentionné précédemment, l’ES 300h F Sport Handling a le pouvoir de passer les gros gréements sur l’I-81, bien que vous deviez peut-être encourager la berline avec un pied plus lourd que les autres berlines de luxe de cette catégorie pour le faire, même avec Mode sport activé.

Mais est-il à la hauteur des attentes qu’implique le “Handling” dans son nom ? Si l’excitation est ce que vous espérez, vous devrez vous contenter de flotter doucement dans les virages, lorsque l’énorme poids de la berline ne se fait pas sentir, bien sûr. En bref, l’ES 300h F Sport Handling flotte comme un papillon, mais pique aussi comme un papillon.